Ära unusta hinge tõmmata ehk ECHO soovitusi mootorsaele ja saemehele

Palavus ei ole meie laiuskraadil ülemäära sage külaline, kuid kui need kuumad suvenädalad lõpuks saabuvad, tasub töötempot kohandada.
Kuum ilm ei ole koormav mitte pelgalt inimestele ja loomadele, vaid võib ebameeldivalt sügava jälje jätta ka masinale ning seeläbi selle omaniku rahakotti. 
Korralik hooldus - olgu ta garantiiline või mitte - annab meelerahu ja turvatunde, et väärt tööriist tõrgeteta ja ohutult ka temperatuuride tõustes töötab, kusjuures probleemide ennetamiseks saab palju ära teha ka saemees ise.

Alljärgnevalt ECHOlt mõned nõuanded, et palavaga töötamine tõrgeteta sujuks.

Detailid ennekõike!

Nagu mootori puhul ikka, on töötava masina temperatuuri tõus teatud piirini loomulik nähtus, millega iga tootja on masinat disainides arvestanud. Kui see piir peaks aga ületatama, ongi tegu ülekuumenemisega, mis võib mootorit kahjustada ning see, omakorda, tõhusust märkimisväärselt vähendada. 
Raskemal juhul võib mootor ülekuumenemise tagajärjel sootuks seiskuda, kui liikuvad osad liigse kuumuse tulemusel kokku jooksevad ning masinaomanik tõsisema mootorikahjustuse tekkimisega riskib.
Kuumade ilmadega töötamine võib kiirendada erinevate mootorsae komponentide kulumist, olgu kõne all saekett, tähik või juhtplaat. Selle peamine põhjus seisneb selles, et määre võib suure kuuma mõjul kiiremini aurustuda ning seeläbi tõhusust vähendada, mis omakorda hõõrdumise ja kulumise suurenemist soosib.
Bensiiniga töötavatel masinatel soodustab suur kuum ka auruluku või aurukorgi teket. Bensiini lenduvusest tingitud probleem võib katkestada (sulgeda) bensiini voolamise torustikus. Kui kütus mootorisse ei jõua, võibki masin tööhoos turtsuma hakata või - halvemal juhul - koostööst sootuks keelduda. 
Sel juhul tasub hetkeks aeg maha võtta - aurulukuprobleem laheneb reeglina iseenesest ega vaja sekkumist. Kui tööga peakski kiire olema, ei tee paha hoida juures varusaag.

Ennetus
Kuna ennetamine on reeglina odavam kui probleemi lahendamine, tasub paari lihtsat mõtet silmas pidada. Ennekõike puhtus.
Enne töö alustamist - aga ka töö ajal ning töö lõppedes - tasub veenduda, et mootorsaag oleks vaba prahist, tolmust ja vaigust, millel kalduvus kuuma ilmaga kiiremini koguneda. Lisaks välisele mustusele, tasub korrapäraselt puhastada ka õhufiltrit ning hoida õhuvoolule vabad mootorsae jahutusribad.
Kuna tegemist on keskmisest olulisema komponendiga, mille puhastamine ei pruugi alati kõikse lihtsamalt sujuda, ei tee paha poekassadest eemal olles töömaale kaasa võtta täiendav vahetuseks mõeldud õhufilter. Nagu mainitud, kipub mustus temperatuuri tõustes lihtsamini kogunema ning eriti aktuaalne on see õhufiltri puhul, mis võib seetõttu kiiremini ummistuda. 
Õhufiltri regulaarne kontrollimine ning puhastamine - vajadusel ka vahetamine - peaks olema iga saemehe jaoks A ja O, et tagada optimaalne jõudlus ja tõrgeteta töö.

Määrimine loeb
Liigsest hõõrdumisest tekkivad kahjustused on kerged tekkima, kuid piisava määrimise korral saab riske märkimisväärselt vähendada. Lisaks kütuse kontrollimisele tasub pilk peal hoida ka ketiõli tasemel, et vajadusel seda lisada.
Täiendavalt tasub õlitamisele lisaks korrapäraselt kontrollida ka saeketi pinget ja teravust - nõuetekohaselt pingutamata või lausa lõtvunud kett võib põhjustada suuremat hõõrdumist ja kuumust, negatiivsest mõjust töötulemustele rääkimata. 
Ketti pingutades või teritades tasub üle vaadata ka sae juhtplaat, et võimalikku kulumist ennetada ja minimeerida, või tekkinud probleemile aegsasti reageerida ja juhtplaat hoopis välja vahetada.
Ütlematagi selge on see, et kütust valides tasub alati kasutada värsket ja kvaliteetset kütust ning segada seda ainult tootja soovitatud õliga. Seisnud ja/või saastunud kütuse kasutamist tasuks mootorsae tervise huvides vältida, kuna selle mõju mootorile ning tolle elueale see hästi ei mõju.